大正十五年四月より、昭和二年三月までの一箇年間（昭和元年度）に前記の踏切にて、自動車と列車と衝突すること百五十八回、そのために二十六人の即死者と、二百二十七人の負傷者とを出している。すなわち事故一回当たり1.6人の死傷である。 今試みに、大正…

昭和元年来の自動車数は、未だ内務省警保局で発表していないから、ここに確かな数を示すことができないが、大正十四年の増加割合を以て推算すると、次の通りであって、実数とあまり大差はあるまいと思う。 大正十三年 自動車数 ２７２３７輌 大正十四年 自動…

国有鉄道では、鉄道踏切を三種に分けているが、自動車が通ることのできる数（昭和二年三月末日現在）をあげると次のとおりである。 第一 昼夜看手附踏切 １１０９箇所 第二 昼間看手附踏切 １８５７箇所 第三 昼夜無看手踏切 ７６７４箇所 合計 １０６１２箇…

國有鐡道踏切における自動車事故 ▼最近の傾向とその防止策▼ 鐡道省運輸局 １ 道路が、鉄道線路と交差するところは、道路通行者にとって、一つの鬼門である。しかもこの鬼門は、鉄道の線路が延長するとともに、年々インターネットいくらかずつ増えて行くので…